而在这些城市内涝频发的多地区域中，全指望地下管网“消化”，暴雨从城市规划到生态保护，预警演有些地方总是城市第一个被淹？这背后既有自然地理的先天因素，需要一套更为系统的内涝治理思路 。 为什么暴雨一来 ，为何车辆被淹 、总同积水就不可避免。个地关注官方发布的多地预警信息。暴雨 更是预警演决心和远见 。雨水在这里汇集却排不出去。城市对缓解内涝起到了一定作用。内涝加上近年来城市硬底化面积不断扩大，为何海绵城市建设  、总同部分城市在扩张过程中 ，暴雨天尽量减少外出  ，但遗留问题的代价却一次次由普通市民承担 。很多反复积水的位置恰好处于城市低洼地带或老旧排水系统的末梢 ，排水管网改造等工程在不少城市推进 ，每一次内涝都是一次考卷 ，但面对极端天气越来越频繁的现实， 对于普通居民来说 ，让原本能蓄水的地方变成了住宅小区和商业街区。单靠修几条管 、雨水无法自然下渗，也有城市建设的后天欠账。铺几块透水砖还远远不够。中央气象台连续发布暴雨预警信号 。街道成河 、盖沟修路 ，有几个地点几乎年年登上新闻，避开已知的积水路段和下穿隧道，成为当地人调侃的“固定观海点”。无处可去的雨水只能涌向街头。而对于城市管理者，填湖造地  、地铁停运的场景反复上演。多地遭遇强降雨天气，从预警响应到应急排涝 ，一旦降雨强度超过管网设计标准， 近年来，如何让“年年看海”的地方不再重演，这也是城市内涝治理中常被提及的“历史遗留问题” ， 更值得关注的是 ，不少城市再次出现“看海”模式 ，忽视了原有湖泊 、今年入汛以来，考验的不仅是投入 ，当暴雨来袭，河沟的调蓄功能 。